|
Straatnaam
|
Adrescode
|
Boomsesteenweg - Boulevardbrug
|
WILBOOMS_BBR
|
Boulevardbrug
Huisnummer
|
Huidig nummer:
|
Boulevardbrug
|
Vroeger nummer:
|
-
|
Van
|
1912
|
Tot
|
nu
|
Informatie
|
De werken voor de aanleg van de Boulevardbrug begonnen in 1910,
toen ook de plannen voor de nieuwe kanaalarm naar de zeesluis in
Wintam werden aangevat. De rijweg op de brug werd voorzien op een
breedte van 12 m - van een autobaan was er immers nog geen
sprake.
Op 21 augustus wordt het wegdek van de Boulevardbrug vernietigd.
Na WO I zou in de jaren 1930 een brug over de Rupel worden gebouwd,
aansluitend op de weg van Willebroek naar Klein Willebroek, en zo
verder naar Boom. De nieuwe kanaalarm naar de zeeluis van Wintam
wordt op 6 juli 1918 officieel in gebruik genomen, ook al is de
Boulevardbrug nog niet hersteld.
Op 17 en 18 mei 1940 worden de bruggen over het kanaal en de
Rupel opgeblazen door de Belgische Genietroepen, om op die manier
de opmars van de Duitsers tegen te houden of te vertragen. De Boulevardbrug
is om 11:20 hr aan de beurt. Ook de nieuwe Rupelbrug moest
het dus ontgelden.
Pas in 1952 werd de nieuwe Boulevardbrug - een hefbrug - vervangen.
Deze wordt gebouwd door "den IJzeren", en wordt ingehuldigd
in 1953.
In 1999 wordt de oude hefbrug buiten dienst gesteld, en blijft
enkel de klapbrug in gebruik.
De nieuwe Boulevardbrug - een klapbrug - wordt uiteindelijk in
2008 in gebruik genomen.
Bron: artikel Karel De Decker in het Willebroekse
Jaarmarktblad - zie afbeeldingen daarvan hieronder, "Willebroek
in zicht" - KD, TS-VRTL (2006 - nr. 2)
|
Na het uitroepen van de Belgische onafhankelijkheid
wordt de door de Nederlandse vorst ingezette modernisering van de
Willebroekse Vaart verder gezet. Bruggen sluizen worden vergroot
en in Brussel worden de nieuwe havendokken gebouwd.
In 1881 verzamelen mensen uit de Brusselse handels-
en industriesector zich in de zogenaamde Cercle des Installations
Maritimes de Bruxelles, die in de daaropvolgende jaren onophoudelijk
zal ijveren voor de modernisering van het kanaal.
...
De strat van de moderniseringswerken volgt uiteindelijk
in 1900 en wordt gegeven door koning Leopold II en koningin Mazrie-Henriette.
De werken volgen in fasen.
De vierde fase die wordt aangevat in 1907-1908
voorziet in de bouw van een horizontaal draainde brug nabij Klein
Willebroek.
...
In september 1914 zijn de moderniseringswerken
klaar en kan het Zeekanaal in principe in gebruik worden genomen.
De Eerste Wereldoorlog gooit echter roet in het eten: het vernieuwde
kanaal loopt ernstige schade op. Verschillende bruggen, waaronder
ook de nieuwe brug in Klein Willebroek (de huidige Boulevardbrug)
worden zwaar beschadigd.
...
Desondanks kan in 1917 - nog voor het einde van
de oorlog - reeds worden gestart met de herstellingswerken. Ondermeer
de Boulevardbrug wordt daarbij gedeeltelijk hersteld.
...
Op 6 juli 1918 om 10:45 hr kan de Raad van
Bestuur van de "Maritime" aan boord van de sleepboot Saint
Gilles de nieuwe kanaalarm inhuldigen.
...
Alle feestvreugde ten spijt is de Boulevardbrug
op het moment van de voormelde plechtigheid nog niet volledig hersteld,
maar vervangen door een houten noodbrug.
...
In de Tweede Wereldoorlog wordt het kanaal opnieuw
zwaar beschadigd: 15 bruggen worden vernield, 60 schepen tot zinken
gebracht.
...
Ook de Boulevardbrug wordt zwaar beschadigd, zodanig
zelfs dat begin jaren vijftig een nieuwe hefbrug wordt gebouwd op
enkele meters opwaarts van de oude klapbrug. De werken worden uitgevoerd
door de Société Anonyme des Ateliers de Construction de Willebroeck
(nvdr: den IJzeren) en zijn klaar in 1953. De oude basculebrug wordt
gedeeltelijk ontmanteld en enkele jaren nadien vernieuwd.
...
In 1999 wordt dan ook gestart met de stelselmatige
afbraak van de hefbrug, ter voorbereiding van de volledige vervanging
van het complex.
...
Als de nieuwe versie van de brug in 2008 kan geopend
worden, zal dat exact 100 jaar na de start van de bouw van
de allereerste versie zijn.
Het volledige artikel over de Boulevardbrug kan je lezen in het
tijdschrift Vaertlinck, hieronder vermeld.
Bron: TS-VRTL (2006 - nr. 2, Kevin Polfliet)
|
In het begin van de 20ste eeuw werd op de nieuwe
arm van de Willebroekse vaart een nieuwe brug gebouwd. Deze brug
werd geplaatst op de as van de nieuwe "boulevard" tussen
Brussel en Antwerpen (de latere N149 / N177) en kreeg daarom dan
ook de naam "Boulevardbrug".
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|
Als kanaalgemeente heeft Willebroek een uitzonderlijk
aantal brugen op zijn grondgebied.
De oudste resterende daarvan - de Boulevardbrug
(of wat ervan overblijft) - wordt momenteel herbouwd.
Tijd om terug te blikken op de geschiedenis van
dit kunstwerk.
...
In 1897 worden dit kader opmetingen en studies
verricht, die onder meer voorzien in de aanleg van een nieuwe kanaalarm
van Willebroek naar Wintam, met monding in de Rupel.
...
De start van de moderniseringswerken volgt uiteindelijk
in 1900 en wordt gedreven door koning Leopold II en koningin Marie
Henriette.
De werken volgen in fasen. De Vierde fase wordt
aangevat in 1907/1908, en voorziet in de bouw van een horizontaal
draaiende brug nabij Klein Willebroek.
...
In september 1914 zijn de moderniseringswerken
klaar en kan het zeekanaal in principe in gebruik worden genomen.
...
Desondanks kan in 1917 - nog voor het einde van
de oorlog - reeds worden gestart met de herstellingswwerken. Ondermeer
de Boulevardbrug wordt daarbij gedeeltelijk hersteld.
...
Op 6 juli 1918 om 10:45 hr kan de Raad van Bestuur
van de Maritime aan bood van de sleepboot Saint-Gilles de nieuwe
kanaalarm inhuldigen.
...
In de tweede wereldoorlog wordt het kanaal opnieuw
zwaar beschadigd: 15 bruggen worden vernield, 60 schepen tot zinken
gebracht.
...
Ook de Boulevardbrug wordt zwaar beschadig, zodanig
zelfs dat begin jaren vijftig een nieuwe hefbrug wordt gebouwd,
enkele meters opwaarts van de oude klapbrug.
...
In de loop van dejaren 1970 wordt gestart met
de aanleg van een nieuwe kanaalarm naar Hingene en de bouw van een
nieuwe zeesluis, die het kanaal rechtstreeks aansluiting moet bieden
op de Schelde en zo de schepen toelaat de kronkelende Rupel en de
verouderde sluis van Wintam te ontwijken.
...
In 1999 wordt dan ook gestart met de stelselmatige
afbraak van de hefbrug, ter voorbereiding van de volledige vervanging
van het complex.
...
Als de nieuwe versie van de brug in 2008 kan geopend
worden, zal dat exact 100 jaar na de start van de bouw van
de allereerste versie zijn.
...
Lees het volledige artikel in het tijdschrift van Vaertlinck
(zie brongegevens hieronder)
Bron: TS-VRTL (2006 - nr.2, "De geschiedenis
van die andere brug van Willebroek", Kevin Polfliet)
|

Algemene informatie - Geschiedenis
Aanbouw van de eerste brug (over de
nieuwe kanaalarm)
Bombardement van de brug in WO I
Heropbouw van de brug
De brug in WO II
De Boulevardbrug in gebruik (na WO
II)
Eén van de gewichten komt los...
De Boulevardbrug in gebruik
(vervolg)
Afbraak van de oude Boulevardbrug
De nieuwe brug over het kanaal

Afbeeldingen
Algemene informatie - Geschiedenis

2007
Voor het jaarmarktblad van Willebroek, schrijft Karel De Decker
een artikel over de Boulevardbrug.
Bron: Karel De Decker - gemeente Willebroek
|






Aanbouw van de eerste brug (over de nieuwe kanaalarm)



6 juli 1914
De foto's werden gemaakt door A Louvois, tijdens de aanleg van
de eerste Boulevardbrug, over de in aanleg zijnde nieuwe kanaalgeul.
Bron: A. Louvois - Brussel
|

Bombardement van de brug in WO I


In september 1914 waren de werken aan het kanaal
klaar, en kon het Zeekanaal in gebruik worden genomen.
De eerste wereldoorlog gooide echter roet in het
eten: het vernieuwde kanaal en verschillende bruggen - waaronder
ook de Boulevardbrug - werden zwaar beschadigd.
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|
21 augustus 1915
De Boulevardbrug na het bombardement in WO I, door de Belgische
Genietroepen om op die manier de optocht van de Duitsers tegen te
houden / te vertragen.
Bron: A. Louvois - Brussel
|

Heropbouw van de brug

28 april 1920 (poststempel)
De beschadigde Boulevardbrug nà het einde van WO I
Bron: ?
|
In 1917 werden de nodige herstellingswerken uitgevoerd,
zodat de Boulevardbrug en de nieuwe kanaalarm op 6 juli 1918 opengesteld
konden worden voor het eerste scheepvaartverkeer.
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|
Dat het oorlogsleed ook in onze contreien voor
heel wat miserie zorgde, daarvan getuigt op subtiele wijze ook het
jaarverslag van 1917 van de Société Anonyme du Canal et des Installations
Maritimes de Bruxelles (tussen 1896 en 1988 de beheersmaatschappij
van de Willebroekse Vaart).
Lees het volledige artikel in het tijdschrift Vaertlinck (zie
brongegevens hieronder).
Bron: TS-VRTL (2008 - nr. 1, "De 'Grooten Oorlog'...
een dure zaak!", Kevin Polfliet)
|


mei 1920
Foto waarop de herstellingen worden getoond, na het bombardement
in WO I.
Bron: A. Louvois - Brussel
|


1920-1925
Een schip vaart onder de Boulevardbrug door - let op de gekantelde
schoorsteen van het schip om onder de brug door te kunnen.
Bron: Nels - Brussel
|


mei 1924
De Boulevardbrug gezien van op de Boomsesteenweg.
Bron: ?
|


juli 1924
De Boulevardbrug gezien van op de kanaaloever in Klein Willebroek.
Achter de brug (links) de drie woningen voor de brugwachters.
Bron: Nels - Brussel
|



1925
Twee foto's uit de Geschiedenis van de Openbare Werken.
Bron: Openbare Werken - Brussel, TS-VRTL (2006 -
nr. 2, Kevin Polfliet), Annales des Travux Publics - Brussel 1925
|


De Boulevardbrug, die nu al jaren de verbinding
tussen Antwerpen en Brussel verzekert, was vroeger één der sierlijkste
bruggen van de streek.
Ze werd lange tijd - samen met de in 1853 voltooide
Rupelbrug - als een merkwaardigheid in de klassieke boeken van aardrijkskunde
vermeld.
Ze werd echter op 17 mei 1940 door de aftrekkende
Belgische troepen in de lucht geblazen en later door een in de ateliers
van "den IJzeren" vervaardigde hefbrug vervangen.
Ze "verteert" momenteel het drukste
verkeer van ons land.
Bron: "Willebroek in oude prentkaarten", Karel De
Decker, Europese Bibliotheek, Zaltbommel (NL), 1976
|


De Boulevardbrug gezien van op het kanaal.
Op de achtergrond - onder het brugdek van de Boulevardbrug -
zie je de spoorwegbrug over het kanaal.
Bron: Nels - Brussel
|


De Boulevardbrug in 1927.
Bron: ?
|


juli 1931
De Bouelvardbrug
Bron: Nels - Brussel
|


april 1927
De Boulevardbrug na het herstel van de schade geleden door WO
I.
Bron: Nels - Brussel
|


2 maart 1928
Op 2 maart 1928 komt een vrij groot stoomschip - de City of Brussels
- in het ijs vast te liggen in het kanaal, ter hoogte van de Boulevardbrug.
Bron: ?
|


De Boulevardbrug in 1933.
Bron: Nels - Brussel
|

De brug tijdens WO II
Bij het begin van WO II in 1940 werd de Boulevardbrug
door de Belgische Genie vernield, maar ze werd onmiddellijk door
de Duitse bezetter hersteld.
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|

De beschadigde Boulevardbrug na het opzettelijk opblazen (begin
WO II).
Er werden wel noodbruggetjes geplaatst, waardoor het mogelijk
bleef voor voetgangers om van deze overgang gebruik te maken.
Bron: ?
|
Op het einde van WO II - tijdens de bevrijding
van Antwerpen - werd de brug door de Engelse troepen gedynamiteerd.
Reden daarvoor was dat men vreesde dat de oude Boulevardbrug het
zware militaire verkeer niet zou kunnen dragen. Er werd een tijdelijke
Baileybrug gebouwd (zie foto hieronder), zodat het militaire en
het burgerverkeer niet gehinderd werden.
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|


Een noodbrug als oplossing aan de opgeblazen Boulevardbrug.
Bron: ?
|



september 1944:
troepen van de geallieerde strijdkrachten trekken over de Boulevardbrug
richting Antwerpen.
Op de achtergrond zijn de 3 woningen te zien, waar de brugwachters
woonden.
Bron: ?
|

De Boulevardbrug in gebruik (na WO II)


In 1952 wordt werk gemaakt van de vervanging van de oude Boulevardbrug,
door een nieuwe hefbrug.
De foto rechts onderaan is een verbetering van de foto links
ernaast (Jef Smet).
Bron: ?, Jef Smet
|


Om het toenemende verkeer de baas te kunnen, werd later een twee
brug naast de hefbrug gelegd. Dit keer ging het om een klapbrug.
Bron: ?
|
In 1953 werd naast de oude restanden van de Boulevardbrug
een nieuwe hefbrug geplaatst, dit ondanks het feit dat de nieuwe
betonnen pijlers werden afgekeurd.
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|


Einde van de jaren 1950... een zicht op de openstaande Boulevardbruggen.
Tot grote ergernis van de chauffeurs op de A12.
Bron: ?
|
Naar aanleiding van de wereldtentoonstelling Expo
'58 in Brussel, werd extra verkeer verwacht. De oude Boulevardbrug
werd opnieuw gebruiksklaar gemaakt en op de oude pijlers werd een
nieuwe metalen basculebrug geïnstalleerd.
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|


± 1960
In het huidige Ruisbroek - Puurs ligt een stuk van het kanaal
vanaf de Boulevardbrug richting de sluizen In Wintam / Hingene.
Er is ook een verbreding, in de volksmond "het Wiel"
genoemd.
Rond de jaren 1960 werd op dit stuk van het kanaal aan watersport
gedaan, zoals waterskiën op de foto hierboven.
Bron: FB-WV
|



2 augustus 1969
Plaatsen van het brugdek (naast de oude Boulevardbrug).
Foto van het persagenschap Belga, met op de achtergron bijhorende
uitleg van de verslaggever.
Bron: persagentschap Belga
|

Eén van de gewichten komt los...



In (september?) 1971 gebeurt wat niemand verwachtte: één van
de gewichten van de hefbrug komt los, en stort neer op het wegdek.
Het zware gewicht boort zich losdoor het wegdek, en brengt ook grote
schade aan, aan de pijler van de brug.
Bron: stadsarchier Antwerpen, ?
|

De Boulevardbrug in gebruik (vervolg)

De brug en het wegdek zullen worden hersteld, waarvoor een grote
en stevige bok uit de Antwerpse haven noodzakelijk is.
Bron: Stadsarchief Antwerpen
|


In de loop van 1972 wordt de vroegere verkeerssituatie opnieuw
van kracht, na voltooiing van de herstellingswerken.
Bron: ?
|


Omwille van het stremmende verkeer als de bruggen worden opengedraaid
voor het scheepvaartverkeer, wordt beslist om een tunnel te leggen
onder het kanaal en de Rupel.
Op deze foto is linksonder een deel van de voorbereidingen aan
de werfput voor de tunnelelementen te zien.
De werken voor deze tunnel gaan van start in 1972, en worden
flink gehinderd door de overstroming in Ruisbroek in januari 1976.
Ook stoot men op "zwerfstenen" die het aanleggen van de
tunnelbedding vertragen.
Uiteindelijk wordt de tunnel in 1980 in gebruik genomen, met
3 rijvakken en een pechstrook in elke richting.
Bron: ?
|


1972
Zicht op de beide Boulevardbruggen. Er is nog niet begonnen met
de aanleg van de kanaal-Rupeltunnel.
Op de achtergrond (links bovenaan) zie je al wel dat het industrieterrein
van Klein Willebroek langs de Victor Dumonlaan aan de gang is.
Bron: Stadsarchief Antwerpen
|


1973
Een schip vaart door de Boulevardbruggen.
Bron: Stadsarchief Antwerpen
|


±1975
De put waarin de tunnelementen (Kanaal & Rupeltunnel) is
intussen vol water, nadat de elementen op de definitief plaats werden
afgezonken.
Op de voorgrond de voorbereidende werken voor één van de grote
logistieke bedrijven (Danzas?) die zich in Klein Willebroek zullen
vestigen aan de Victor Dumonlaan.
Bron: Stadsarchief Antwerpen
|

±1975
Luchtfoto van kanaal en Rupel, met bovenaan de Boulevardbruggen
en de Rupelbrug.
Onderaan op de foto de opengedraaide spoorbrug (Ruisbroek).
Tussen beide bruggen zijn duidelijk de werven voor aanleg van
de Rupeltunnel te zien.
Bron: Stadsarchief Antwerpen
|


oktober 1996
De driemaster en vlaggenschip Mercator vaart door de Boulevardbruggen
langs het kanaal.
Bron: ?
|

Afbraak van de oude Boulevardbrug



In 1997 wordt beslist om de hefbrug van de Boulevardbrug buiten
werking te stellen.
De vaargeul door de brug is nl. té smal om in lijn te zijn met
de nieuwe zeesluis in Wintam, voor schepen tot 10.000 ton.
Niet lang daarna wordt gestart met het ontmantelen en afbreken
van de oude hefbrug.
Bron: ?
|
Vanaf 1999 werd gestart met de ontmanteling van
het oude complex, te beginnen met de afbraak van de hefbrug. Deze
afbraak van de monumentale brug gebeurde in slechts enkele dagen.
Het bruggendek kreeg een nieuwe bestemming als
brug over de oude sluis in Wintam.
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|

De nieuwe brug over het kanaal

In augustus 2004 wordt de eerste steen gelegd voor een nieuwe
klapbrug op de A12, over het kanaal.
Bron: artikel Karel De Decker, foto ?
|
In 2004 werd gestart met de bouw van een nieuwe
brug, die op 24 december 2008 in gebruik werd genomen.
De Boulevardbrug bleef daarna nog even dienst
doen en werd ruim 90 jaar na haar eerste ingebruikname definitief
gesloten en afgebroken.
Delen van de arduinen versieringen aan de bruggenhoofden
worden bewaard en krijgen een plaats in de buurt van de nieuwe Boulevardbrug.
Bron: GEM-PUB, Toeristische Dienst Gemeente Willebroek
- Sashuis Klein Willebroek
|


Voorbereidende werken voor de constructie en plaatsing van het
nieuwe brugdek.
Bron: ?
|


Het nieuwe brugdek op een ponton van de firma Sarens, heeft lange
tijd op het kanaal gelegen tegenover kasteel de Kraag.
Daar werd het door de firma Buyck Steel Construction klaargemaakt
voor de latere plaatsing.
Bron: ?
|


In de maand 2 juni 2007 wordt het nieuwe brugdek op z'n plaats
gelegd.
Bron: ?
|


juni 2007: het brugdek wordt voorzichtig op z'n plaats gelegd.
Bron: ?
|


Simulatie van de nieuwe Boulevardbrug in geopende toestand.
Bron: Buyck Steel Constructions
|


De nieuwe Boulevardbrug in 2009.
Bron: PI-TB
|


Nadat de nieuwe Boulevardbrug helemaal operationeel is, wordt
ook gewerkt aan de afbraak van de oude klapbrug en de bijhorende
peilers, om op die manier de vaargeul van het kanaal volledig te
verbreden voor de grotere schepen.
Bron: PI-TB
|


De geopende Boulevardbrug en verderop de nieuwe spoorbrug over
het kanaal (Ruisbroek) (±2015).
Bron: PI-TB
|


Vermits het nieuwe brugdek hoger werd gelegd, verloopt het verkeer
tussen Willebroek en Ruisbroek nu onder de brug door.
Naast de nieuwe baan, ligt ook een dubbel fietspad. (±2017)
Wie over de brug van Willebroek naar Klein Willebroek, Boom of
richting Antwerpen wil, moet via de weg links naar de rotonde aan
de brug.
Bron: PI-TB
|


± 2020
Sfeerbeeld 's avonds van de nieuwe Boulevardbrug.
Bron: PI-TB
|

|