Stationsplein

WILSTAPL_000

Naamgeving

Informatie

De gemeenteraad bepaalde in zitting van 28-2-1880 "… het maken van eene nieuwe plaats aan de statie", gelegen ten zuiden van het station.

Genoemd naar het station van Willebroek, dat sinds juli 1986 als beschermd monument de nodige waardering kreeg. Het wordt in Openbaar Kunstbezit in Vlaanderen (18de jaargang, 1980) afgebeeld met de vermelding dat het één der laatste intact gebleven lokettenzalen (aanvang 20ste eeuw) van het land bezit. Het decoratief houtwerk der loketten, aldus kunstcriticus Hector Waterschoot, is bijna ongewijzigd, en eclectisme en art nouveau vermengen zich in het interieur op een functionele wijze.

De spoorlijn Mechelen-Terneuzen met halte in Willebroek was in 1870 klaar.

Het station kwam aan de Nokkestraat, de huidige Guido Gezellestraat, met uitgang aan de Veert.

In 1881 - toen het traject Antwerpen-Aalst tot stand kwam - werd het naar de plaats verlegd waar de twee spoorlijnen mekaar kruisen.

De spoorlijn Mechelen-Terneuzen werd op 26 augustus 1881 officieel ingehuldig, dit nadat in augustus 1869 een met bouwstoffen en grond gevulde trein, tussen de Schelde en de Willebroekse vaart over de sporen was gedenderd.

De verbinding die toenadering tussen Vlaanderen en Nederland bracht, was van groot economisch belang.

De jaren dertig brachten verlies voor de lijn die werd opgedoekt om in 1956 als Mechelen-Sint Niklaas te worden heropend (Karel De Decker, in het Laatste Nieuws, 1-8-1986).

De elektrische treindienst tussen beide ssteden werd op 19 maart 1985 officieel ingereden.

Bron: "Geschiedenis van de Willebroekse straatnamen", samengesteld door Karel De Decker en uitgegeven door CSC Vormingswerk Willebroek in 1989.

Wanneer in 1870 de spoorlijn gelegd was van Mechelen naar Terneuzen, was Willebroek in de beste voorwaarden geplaatst om een belangrijk industriecentrum te worden, wat tenslotte ook gebeurde.

Het station kwam aan de Nokkestraat met uitgang langs de Veert.

In 1881 kwam de spoorlijn Antwerpen - Willebroek - Aalst tot stand. Het Willebroeks station werd dan verplaatst naar het kruispunt der twee lijnen, waar het zich heden nog bevindt, ruimer en moderner, maar zonder het torentje.

Bron: BK-TDHTR (Willebroek - van Landbowdorp tot Industriegemeente, pg. 62)

Heel opvallend dat er bijna in elk huis een café is (periode tussen WO I en WO II).

Vraag: heeft dit te maken met de aanwezigheid van het station?

Vaak was een "herberg" niet meer dan de mogelijkheid om iets te drinken in de woonkamer van het gezin dat hier woonde?

Bron:

Het Stationsplein werd aangelegd in 1880 ten zuiden van de spoorweg, en wordt gedomineerd door het station.

De particuliere spoorlijn Mechelen-Terneuzen van de Société Anonyme du chemin de fer international de Malines à Terneuzen (bijnaam Meutte naar letters M-T op locomotief), met halte te Willebroek, dateert van 1870 (lijn tot Temse, in verlengd 1871 tot Terneuzen) en werd in 1948-1950 overgedragen aan de NMBS en de NS, in 1956 lijn heropend als Mechelen-Sint-Niklaas.

Het eerste station had de uitgang aan de Veert, ter hoogte van de huidige Guido Gezellestraat.

Bij de aanleg van de lijn Antwerpen-Aalst (1881) werd het station verplaatst naar het kruispunt van de twee lijnen.

De spoorwegberm werd verhoogd in 1913-1914.

Aan de zuidzijde staan enkele alleenstaande landhuizen en lagere arbeiderswoningen opgericht voor ingenieurs en werknemers van A.S.E.D naar ontwerp van A. Blomme, goedgekeurd in 1924.

De straat is aan de westzijde doodlopend op het industrieterrein met leegstaande fabrieksgebouwen (Cokesfabriek) van de eerste helft van de 20ste eeuw.

Bron: Inventaris Onroerend Erfgoed Vlaanderen

De standplaats voor de frituur aan hert Stationsplein wordt verpacht aan Karel Moens voor het jaar 1947.

Vraag: waar juist bevond zich deze frituur?

De uitbater woont in de Eduard Anseelestraat nr. 17.

...

Lees het volledige artikel in het tijdschrift Vaertlinck (zie brongegevens hieronder)

Bron: TS-VRTL (2017 - nr. 3, "Het gebeurde 70 jaar geleden", Gary Mantiers)

± 1900

Het stationsplein rond de eeuwwisselin 1800 - 1900.

Links op de foto zie je nog net het Hôtel de l'Aigle, in het midden links de kerktoren en rechts op de achtergrond de schoorstenen van de de fabriek van Louis De Naeyer.

Uiterst rechts de molen van Monneke Maes.

Bron: PI-TB

november 1936

De NMBS beslist om een aantal "bewakingen van overwegen" in Willebroek af te schaffen.

Het gaat over "overwegen" van de spoorlijn Antwerpen - Willebroek - Londerzeel.

Bron: Gazet van Mechelen, 03-11-1936, pg. 4

1940 - 1945

De eerste trein met politiek gevangenen staat klaar aan het Stationsplein.

De trein staat op het spoor richting Londerzeel (een spoor dat begin jaren 1960 werd verwijderd).

Op de achtergrond de gebouwen van de gebroeders De Goeyse (?).

Bron: PI-TB

19450 - 1945

Gebombardeerd gebouw in de buurt van het Stationsplein.

Vraag: heeft iemand meer informatie over dit gebouw? Waar is dit juist gelegen?

Bron: PI-TB

periode 1960 - 1970

In deze periode werd aan het Stationsplein nr. 15 een man met een houten been vermoord.

Vraag: weet iemand hier meer over?

Bron: ?

± 2017

Twee foto's van het Stationsplein met zicht op Hôtel de l'Aigle en het station.

Bron: ?

zomer 2018

Vlak bij het station werd een gedenkplaat opgesteld, om de geschiedenis te vertellen.

Hierop ook informatie over het vertrek van de treinen met de politiek gevangenen.

Bron: PI-TB, GEM-PUB

10 november 2022

Eén van de acties voor de renovatie van Stationstraat - Stationsplein - Guido Gezellestraat, is de verplaatsing van twee 50-jaar oude moseiken.

Deze stonden oorspronkelijk aan de rotonde ter hoogte van de kruising met de Guido Gezellestraat, en krijgen een nieuwe plaats toegewezen naast het statoin.

Bovenstaande foto's werden op de Facebook-pagina van de gemeente Willebroek gepost.

Bron: GEMPUB/FB

mei 2023

Het gedeelte van het Stationsplein in de buurt van de villa André.

Bron: PI-TB